Il Challenge LLCC è un incontro in pista (trackday) con rilevazione dei tempi sul giro, aperto a tutti previa verifica dei requisiti tecnici, con particolare attenzione alla comprensione del regolamento e alla sicurezza delle vetture. Le auto non devono necessariamente essere allestite in modo tale da risultare idonee alla circolazione stradale. Non esiste alcun vincolo di partecipazione a tutte le date in calendario.
Il seguente scritto è da intendersi come un fanta-regolamento qualificato come strumento di simulazione/gioco privo di rilevanza esterna e ha natura ludico/ricreativa, non è adottato sotto l’egida di alcun ente, federazione o autorità riconosciuta, ne può essere ricondotto a sistemi regolamentari ufficiali. Esso ha quindi natura meramente convenzionale e informale. Il termine “Challenge” è utilizzato esclusivamente come denominazione della società organizzatrice (Challenge LLCC Srls) e non implica l’esistenza di una competizione sportiva, di un campionato o di una serie agonistica.
Organizzatori e staff permanente
Il Challenge LLCC è un incontro tra appassionati con l'obiettivo di migliorare il livello di guida, al fine di incrementare la sicurezza sia nell'uso stradale che in circuito. Tutti i driver si impegnano a prestare aiuto e a istruire gratuitamente i partecipanti meno esperti.
Obblighi e divieti
Ogni partecipante è tenuto a sottoscrivere l'assunzione di responsabilità prima di ogni singolo evento, pena l'esclusione dalla manifestazione. I membri dell'organizzazione non potranno in alcun caso essere ritenuti responsabili di eventuali contatti o incidenti tra partecipanti, di danni materiali all'autodromo ospitante o di danni personali.
Il driver deve arrivare in autodromo almeno 60 minuti prima dell'inizio del trackday.
È obbligatoria la registrazione presso il box dell'organizzazione, dove saranno controllati i requisiti di driver e vetture, assegnati i numeri e consegnati i transponder.
Le quote di iscrizione devono essere versate entro i termini stabiliti per ogni singolo evento. In caso di annullamento per cause di forza maggiore (ad esempio emergenze sanitarie), le quote versate resteranno valide esclusivamente per le date successive nel calendario dell’anno in corso.
Assicurazione Imprevisti (non acquistabile per i Tesserati)
Al momento dell'iscrizione è possibile acquistare un'assicurazione imprevisti, ad un costo variabile specificato data per data e non rimborsabile. Tale assicurazione consente al driver di congelare il credito pagato per l'evento, utilizzabile esclusivamente per le date successive nel calendario dell’anno in corso.
I driver devono essere in possesso di patente di guida categoria B o superiore (o equivalente estero riconosciuto in Italia) in corso di validità. Per partecipare agli eventi è obbligatorio il tesseramento Challenge LLCC, che include un'assicurazione per danni causati a cose o persone nel paddock, al costo di 70,00 euro annuali o 25,00 euro giornalieri.
L'assicurazione sarà stipulata cumulativamente da Challenge LLCC con la società tedesca Sportvers GmbH. Ogni iscritto deve partecipare al briefing obbligatorio all'inizio della manifestazione, pena l'esclusione dai turni in pista.
I driver devono fornire tutte le informazioni richieste sui propri mezzi e sulla propria esperienza di guida, utili alla valutazione del rischio in pista anche prima degli eventi. L'organizzazione può imporre la presenza a bordo di propri tutor e si riserva di verificare a campione l'effettivo stato di efficienza e sicurezza delle vetture, potendo accettare o escludere il partecipante a proprio insindacabile giudizio.
Ogni comunicazione tra vetture o tra vetture e paddock è vietata. Non è consentito girare durante i turni di altri driver che si siano ritirati, anche con il loro consenso alla cessione del turno.
Per ogni bandiera rossa causata verrà assegnata un'ammonizione; alla terza ammonizione il driver non potrà più partecipare agli eventi della stagione in corso, fermo restando che l'organizzazione potrà decidere se escluderlo o riammetterlo nella stagione successiva.
I driver che causano una bandiera rossa devono uscire immediatamente dal circuito, presentarsi all'organizzazione e non potranno rientrare in pista nello stesso turno; chi provoca una seconda bandiera rossa nella stessa giornata potrà essere escluso per l'intera giornata a discrezione dell'organizzazione.
L'organizzazione si riserva inoltre di ammonire o escludere per uno o più turni i driver ritenuti responsabili di comportamenti antisportivi e/o pericolosi. Il comportamento in pista deve essere sempre rispettoso verso tutti i partecipanti; per i neofiti e per la prima partecipazione potrà essere assegnato un tutor esperto: il tutor è gratuito soltanto al primo turno della prima partecipazione, mentre per turni o tappe successive, se richiesto, avrà un costo di 70,00 euro a turno.
Le vetture devono essere in regola con le norme di circolazione del Paese ospitante e dotate di assicurazione RCA in corso di validità, ad eccezione delle vetture racing che verranno inserite in turni dedicati. La partecipazione di vetture non targate è ammessa, ma la loro accettazione è a insindacabile giudizio dell'organizzazione.
Ogni vettura deve essere dotata di almeno un gancio di traino, non obbligatorio solo in presenza di roll-bar o gabbia a vista utilizzabile per il traino. Le vetture saranno suddivise in turni stabiliti dall'organizzazione in funzione delle prestazioni e dell'esperienza dei driver.
La rumorosità dello scarico deve rispettare i limiti fissati dall'autodromo ospitante, e spetta al singolo partecipante verificare preventivamente i propri parametri. Non è previsto alcun rimborso della quota in caso di rifiuto dell'autodromo ad ammettere vetture non conformi.
Devono essere presenti due specchietti retrovisori laterali saldamente fissati e correttamente orientati, così come i parafanghi per le auto che non li integrano nella carrozzeria; le ruote non possono sporgere dai parafanghi. Non devono mancare parti di carrozzeria e tutte le componenti devono essere fissate in modo sicuro; ogni parte sporgente o tagliente vicino agli occupanti deve essere adeguatamente coperta in caso di rimozione degli allestimenti interni.
Fari, indicatori di direzione e clacson devono essere presenti e funzionanti. Sono vietate appendici aerodinamiche mobili; le appendici devono essere solidamente fissate, non sporgere lateralmente oltre la sagoma del veicolo, avere un'altezza da terra non inferiore a 70 mm e sopportare senza deformazioni permanenti un carico di 10 kg distribuito su un'area circolare di 200 mm di diametro; fanno eccezione le ali mobili progettate dalla casa costruttrice (ad esempio Audi TT o Porsche Cayman).
Distanziali con spessore superiore a 25 mm sono ammessi solo se dotati di colonnette piantate sugli stessi distanziali. Non è consentita la sovralimentazione chimica (protossido di azoto o simili); eventuali bombole presenti possono rimanere installate, ma devono essere vuote.
L'organizzazione può applicare adesivi e scritte non permanenti a scopo promozionale sulle vetture partecipanti e può rimuovere o coprire adesivi o scritte ritenuti non in linea con lo spirito o gli sponsor della manifestazione. Le vetture devono essere identificate da un numero su apposita tabella fornita dall'organizzazione e, fino alla seconda partecipazione, sulla parte posteriore deve essere esposto l'adesivo con X nera su fondo giallo fornito dall'organizzazione.
L'organizzazione escluderà dalla manifestazione le auto le cui prestazioni o allestimenti siano ritenuti incompatibili con i requisiti di sicurezza dell'evento o con le capacità del driver.
Driver e passeggero devono indossare un casco omologato per autovettura o motocicletta. L'abbigliamento deve prevedere pantaloni lunghi, maglia a maniche lunghe e scarpe chiuse per tutti gli occupanti.
Fin dalla prima partecipazione è obbligatorio un estintore brandeggiabile a bordo di ogni vettura. Dalla terza partecipazione è vivamente consigliata l'installazione di cinture a 4, 5 o 6 punti, fermo restando che è sempre caldamente raccomandato disporre del maggior numero possibile di dotazioni di sicurezza.
E’ ammesso qualsiasi pneumatico stradale omologato semislick
Ogni vettura può essere guidata da uno o più driver, purché venga corrisposto un supplemento (indicato nello shop della data) per il secondo driver e il pagamento degli eventuali turni aggiuntivi. I costi dei turni aggiuntivi saranno comunicati sul momento, in base alla disponibilità di tempo e al traffico in pista.
Saranno escluse da una o più date successive e senza rimborso delle quote di iscrizione, le persone che arrechino disturbo, che non condividano lo spirito amichevole e ludico-sportivo dell'evento, che costituiscano pericolo per altri partecipanti o che non rispettino anche uno solo dei punti del regolamento. Tali provvedimenti hanno natura esclusivamente organizzativa e gestionale, finalizzata alla sicurezza e al corretto svolgimento dell’attività, e non costituiscono sanzioni sportive.